Semester och lite cykling på det..

För någon vecka sedan bestämde vi oss för att göra semesterveckan i Europa lite mer spännande. Fredrik anmälde oss till Black Forest Ultra Bike Maraton- Sie und Er- mixlag dam/herr. Dvs, vi ska gå i mål samtidigt. Ganska nervöst, det kan ju gå hur som helst.
117km i kuperad terräng, man utsätter både kropp och huvud för en hel del påfrestning.

Väckarklockan ringde 05.55. Tittar ut, det ösregnar. Typiskt. Käkar frukost, packar ner ett ombyte och hoppar på cyklarna ner till starten. Väl där är det härlig stämning trots det dåliga vädret. 5000 cyklister ska trampa runt i den "svarta skogen" på olika distanser. Ca 800 startande i Ultra.

07.30 går starten. Det gick ganska sakta i början om man jämför med ett svensk långlopp, tittar man på banprofilen så förstår man varför. Vi hängde på bra i starten och jag kände mig pigg. De två första milen börjar med en klättring på ca 1h, rejält brant på vissa partier. Vägarna är mestadels av grus, lite stig och i bland gräs, blöta och tungtrampade. Jag hör Fredrik flera gånger säga, ta det lugnt slå av på tempot. Klättringarna känns bra men Fredrik verkar ha det lite kämpigare uppför. Efter någon timme får jag en förfärlig kramp i magen. Jag försöker köra vidare men det går inte. Ett kort stopp och sen är vi på det igen.

Vi tuggar på mil efter mil.

Nerförskörningarna är bitvis otäcka och väldigt blöta. Jag tror min Suuntoklocka loggade maxhastighet på ca 70km/h, helt galet.

Vid 80km kommer vi till en berömda backe med en snittlutning på 22% - tack och lov på asfalt. Vägen, eller väggen, kantas av glada människor, musik och alla hejar på. Vilken adrenalinkick!


22% är brant

 Här någonstans möter Fredrik väggen på riktigt. Jag försöker peppa honom utan att var allt för på. Jag bestämmer att vi kör in på närmsta depå och jag tvingar i honom bananer och energibars. 2 bananer räddar liver på pojken!
Två mil kvar, solen tittar fram och Fredrik piggnar till- gött. Äntligen kan vi trampa på. Vi gör ett ryck den sista timmen och försöker ta igen några placeringar som vi tappat på vägen.






Vi går i mål på 6.50 som 2a i mixklassen. Hade jag kört damklassen hade jag kommit in som 8a.


Även om det var sjukt jobbigt är det värt allt besvär. Vilken stämning och vilket arrangemang! Ett fantastiskt bra arrangemang, väl utmärkta vägar, generösa depåer, sjukvårdare längst banan, otrolig markservice, allt för ynka 55 euro. CykelSverige har verkligen något att lära sig. Vi kommer säkert att köra Black Forest Ultra Bike igen, individuellt eller som ett lag!:) Jag körde på min BMC Team Elie 01 med medium dämpning i softailen. Allt material fungerade perfekt trots regn och massvis med lera.

Resten av veckan bjuder på myscykling någonstans i Alsace.

På återseende!

Att börja om från början...

Det var ett tag sedan jag skrev något här.  Året började bra och jag kände mig stark och snabb. Fick ihop en del riktigt bra träningspass i januari och februari. Inomhus och utomhus. Testade trainer för första gången och tyckte minsann det var riktigt kul att jaga watt! Dessutom orkade jag mer än vad jag trodde.
Sen kom förkylning nummer ett. Sen nummer två, nummer tre osv osv. Så har det hållit på sedan mars. Det är först nu jag känner att kroppen börjar återhämta sig från alla möjliga baciller. Jag missat en hel del träning och fått ställa in flera tävlingar, så jag har helt enkelt fått börja om från början.
Just nu lägger jag focus på distanspass, helst 3-4h eller vad tiden tillåter, på landsväg eller i skogen. I helgen var jag och Fredrik och jagade höjdmeter, vilket inte alltid är så lätt när man bor i Skåne. Jag fick minsann ihop 1300 höjdmeter på 3h. Var då? På Hallandsåsen, upp och ner och upp igen. Det var riktigt kul, men jag är fortfarande seg i benen.

Cykla i berg är kul! Bilden är från Montecorto Spanien

Eftersom jag redan missat två lopp i långloppscupen så har jag bestämt mig för att för att köra några andra lopp utanför cupen.
Veckan innan midsommar tar vi bilen ner till sydtyskland. Vi startar semestern med att köra Black Forest Ultra maraton, 117km och 3150hm. Vi kör mixlag dam/herr, jag och Fredrik! Fortsättning följer..  
I dag är det dags att köra Dustcup, avd 3 i Danstrup hegn utaför Helsingör. 85minuter + varvet. Det ska bli intressant att se om jag orkar hela vägen. Jag körde X-cup i Bockeboda, 60 min + varvet, för 10 dagar sedan. Jag gav järnet och det gick bra men jag fick betal dyrt med en trött och sliten kropp i flera dagar. Idag hoppas jag att kroppen vill lika mycket som huvudet!

Jag och min BMC!

Super Weekend!

What an amazing weekend for Scuderia Bikeitaly BMC!

Starting with some amazing results for Sandra, Alex and Anders at the first round of the Swedish marathon series at Billingeracet. Sandra took another strong third place in Elite Female and continues to impress with her consistent results. She rode her BMC TeamElite 01, the soft-tail helping tame the bumps and roots. 

Alex had a personal best result with a fantastic second place in H40. He chose his Fourstroke 01 knowing it would allow him to save energy for the brutal final climbs. 

Anders came home in a strong 4th place in the tightly fought H50 race, and also chose the TeamElite soft tail.

Feels like there is more to come from the marathon specialists this year!

Over on the XC side, Warren was away first at Vårgårda CK MTB race, the UCI C1 race north of Gothenburg. He took a win in the H30 category, and was pleased to be back racing after an early season injury at a race in Denmark. 

Anton was next up in the incredibly tough Junior category, taking home a tough fought fourteenth spot on his TeamElite 02. More training on the super steep climbs needed according to him afterwards. 

Last away was Alina in the Elite female category. She took a few scalps that she was pleased with, and also some all important UCI points with a solid tenth place. Well done to all the team and a big thanks to all our sponsors!

Bike Review CX Bike

Review - BMC CXA01

I now feel like I've had long enough in the saddle to do a proper review of my latest CX bike. Over a thousand kilometres on the clock already which have been on the road, on gravel, on singletrack, and even a pair of Cyclocross races. Thus showing the versatility of cyclocross bikes. I have had a few different cross bikes now, but this is the first one that I have felt really comfortable riding both on and off-road. The main difference is the fact that this bike has a more 'road' style geometry, but it doesn't seem to suffer when riding off-road. More about the ride later.

The spec is a good no-bullsh*t mix of Shimano 105 and RS500 (CX specific) drivetrain and Shimano BR-R785 hydraulic brakes. DT Swiss X-1900 wheels are a touch on the heavy side, but a good choice at this price-point. The fork is a vibration damping carbon disc specific BMC model, shared with the more expensive full-carbon CX01. The frame is a beautifully sculpted and finished modern aluminium artwork. The thin and heavily shaped seat-stays are an early pointer as to what to expect from the ride, looking like they should take out even larger knocks. In contrast to the oversize asymmetric chain-stays which look fit for purpose. I particularly like the hidden rack and mudguard mounts which leave a nice clean look to the frame when not in use. 

In terms of eureka moments, the fully hydraulic Shimano disc brakes on this bike were pretty high up in my all-time 'wow' list. I remember the first time I rode an MTB with V-brakes back in the 90's, and the difference from cantilever brakes or even cable operated discs was equally fantastic as that giant leap. The control, comfort and confidence inspiring feel is just amazing. I don't think I will ever want to go back now! The other kit works exactly as it should, and I cannot fault the latest 11-speed 105 drivetrain. Perhaps not as light as Ultegra or Dura-Ace, but exacting and reliable shifts every time.

On to the ride feel. The bike as I mentioned earlier has a more endurance road geometry, and actually shares the frame with the sportive focussed Granfondo GF02 Disc road bike. Something that I initially thought could hinder the off-road performance. But I was pleasantly surprised the first time that I took the bike onto some gravel tracks, and to my local park for some proper CX training. Firstly the bike feels incredibly stable and sure-footed off-road, but also I was overwhelmed with how quiet and smooth the ride felt over the bumps. Pretty impressive for an aluminium frame to feel that smooth, and was as a night and day difference to my last CX bike that felt incredibly stiff, but also incredibly shaky over the rough stuff.

I had a couple of CX races planned for the early off-season, so I decided to swap the wheels out for a lighter pair, and to some tyres with a little more grip when the going gets soft and muddy. The bike performed without flaws in both races, and I had an absolute hoot riding my first CX races for 6-7 years. The handling and grip was superb, and I could close in gaps to people in the corners due to the confidence I had in the bike. Something I felt I lacked in my previous CX bike. 

I've made use of the hidden rack mounts now, and the bike is all set-up and being used for winter training. I love the versatility of CX bikes, and this year will even keep this bike on as my only road machine rather than swapping out to a proper road machine come the spring. Once the guards are off, the road tyres are on, the weight is more than acceptable, and the road riding capabilities give me confidence to think this bike can do it all come the summer months.

This is one bike I will not be looking forward to selling when the time comes!